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古代旅行“有味有文化”

发表时间:22018-11-25 23:31【

  寒假临近,旅游高峰期将再度来临。从文化角度看,古人的旅行收益未见得少于今人,尽管他们没有“日行千里”的交通工具,缺少标准化的宾馆服务,但旅行的意义远不止于吃喝玩乐,古人在简约而缓慢的旅行体验中开阔视野,增长见识,为人类文明做出更积极的贡献。

  徒步自然是起源最早也最简单的旅行方式,出自 《山海经》的神话“夸父追日”,恐怕是最早有关徒步旅行的记述。战国时,纵横家苏秦徒步“行千里路”,开始自己的事业。《战国策》说他早年背负书籍行囊,到处游历,以至于形容枯槁,回到家里连老婆都懒得理他,直到后来苏秦名声大噪,“挂六国相印”,旅行条件才大为改善,当他衣锦还乡时,已是车骑成群,随从无数。事实上,古代较大规模的旅行生活大都以步行为主,杜甫诗中有“威迟哀壑低,徒旅惨不悦”的句子,就表达了行走于高山深涧的艰难。当然,徒步旅行也并非都是苦闷,贾岛《送贺兰上人》的“远道擎空钵,深山塌落花”、温庭筠《商山早行》的“鸡声茅店月,人迹板桥霜”,都道出了徒步偶得美景的快乐。

  骑乘是徒步的 “高级形式”,古人骑乘的工具包括马、牛、驴、骡、骆驼等,如果查找旅行诗文,就能发现“驴”的出现频率更高。最早记载骑驴的是“竹林七贤”之一的阮籍,史载他“骑驴到郡”,意思是他从京城洛阳骑驴到山东东平,若按里程算,“驴”行长达千里!苏轼《和子由渑池怀旧》的“往日崎岖还记否,路长人困蹇驴鸣”以及陆游 《剑门道中遇微雨》的“此身合是诗人未?细雨骑驴入剑门”等等,都是古代骑驴旅行的明证。

  乘车的历史也不短,秦汉时期,巨商大贾“连车骑,游诸侯,因通商贾之利”,拥有“马车百乘,牛车千两(辆)”更是财力的象征。元代杨允孚 《深京杂咏》有“燕姬翠袖颜如玉,自按辕条驾骆驼”的句子,就描写了绝色女子驾着骆驼车游览大都(今北京)街头的景象。

  至于坐轿子,传说起源于大禹治水,后世称为“篮舆”,它的形状像个大号的竹篮,乘者坐于篮中,由二人抬之,宋代陈与义的《初识茶花》有“伊扎篮舆不受催,湖南秋色更佳哉”的描写。但篮舆乃至轿子毕竟是特定阶层的旅行工具,由于轿夫耐力有限,不适宜于长途旅行,所以旅行时选用不多。

  此外,我国江河繁多,正所谓“游江河者托于船,至远道者托于乘”。在江河上旅行的最早交通工具是用竹木等物编成的“筏”,由于制作简单、造价低廉,因此在水路上比比皆是,杜甫就有“无数涪江筏,鸣桡总发时”的诗句。随着技术进步,比筏更先进的舟和船诞生了,人们发现乘舟行船比乘车骑马更为悠闲,顺风顺水不仅可以“千里江陵一日还”,体验如鸟一般的快速,还不耽误欣赏沿途风景,真可谓“江流大自在,坐稳兴悠哉”。

  受儒家文化影响,中国人安土重迁,外出频率并不高,唐代诗人贾岛曾感叹 “世难那堪恨旅游”。由于古代旅行多有艰险劳累,相伴而生的是离愁别绪,如果旅行之人没有乐观心态,就难以迈出豪健的步履,更谈不上完成漫漫征途。所以,古人形成了一套行旅文化思维,通过激发旅行本身的乐趣,来排遣心中的苦闷。

  折柳是古代送别友人的重要仪式,西汉都城长安有一座灞桥,是通往外地的要道,人们总是在此送别亲友,并以折柳相赠,来象征离别之情,难怪诗仙李白在《忆秦娥》中有“年年柳色,灞陵伤别”的诗句,更有著名的《春夜洛城闻笛》中的名句“谁家玉笛暗飞声,散入春风满洛城。此夜曲中闻折柳,何人不起故园情”。正因为“折柳”成为引发旅行人思乡之情的文化符号,民间也出现了以 “折杨柳”命名的流行曲调,其内容就是诉说旅行伤别之情。

  观察古人的旅行生活,可以发现酒是必不可少的 “旅行伴侣”。在唐代,李白就写下“目就洞庭赊月色,将船买酒白云边”,“人分千里外,兴在一杯中”,杜甫也写下“白日放歌需纵酒,青春作伴好还乡”等与酒有关的旅行诗句。

  除了酒,管弦丝竹之乐则是另一个慰藉旅行之人的精神食粮,有所谓“家童解弦管,骑从携杯杓。时向春风前,歇鞍开一酌”。而客舍酒家又有以女乐酬客的传统,旅行之人便可仰饮狂歌,暂时斩断思乡愁苦,忘却旅途艰辛,岑参的《邯郸客舍歌》便写下这样的情怀:“客从长安来,驱马邯郸道。伤心丛台下,一带生蔓草。客舍门临漳水边,垂杨下系钓鱼船。邯郸女儿夜沽酒,对客挑灯夸数钱。酩酊醉时日正午,一曲狂歌炉上眠。”

  古代旅行中,客舟题咏与驿壁题诗是人们抒发胸怀、交流情感的重要方式,杜甫《秋日夔州咏怀寄郑监李宾客一百韵》诗“东郡时题壁,南湖日扣舷。远游凌绝境,佳句染华笺”,就描写了行旅中因触景生情而题壁赋诗的情景。当然,题壁赋诗是文化巨匠的特权,城镇酒肆的老板甚至留一面粉墙,专供大师们题咏。白居易贬官南下时,在沿途驿馆偶见友人元稹的题诗,一时兴起,作了著名的 《蓝桥驿站见元九诗》——“蓝桥春雪君归日,秦岭秋风我去时。每到驿亭先下马,寻墙绕柱觅君诗”,后来,白居易在别处又看见元稹所作《山石榴花》的诗句,眼见朋友虽然走过相同的地方,却时光迥异,诗句尚存却山花凋谢,于是写下“往来同路不同时,前后相思两不知。行过关门三四门,榴花不见见君诗”。这种你来我往式的题壁,很像今天社交媒体的留言帖,洋洋大观的同时又增加了情趣和内涵。

  旅行抵达终点时,民间有接风的礼仪,作为旅行的结束。考虑到旅途中最累的是双脚,所以宋代以后,民间把慰劳旅客称为“软脚”,本意是让行人疲惫的双脚得以休息,随后又有了用饮食慰劳款待的意义。这种提法到清代仍在使用,如诗人赵翼诗“一尊软脚筵,不觉成久坐”,厉鹗诗句“冷食正宜供软脚,几年相见更华颠”等。

  当然,我们更熟悉的叫法为“接风”或者“洗尘”。汉武帝《郊祭歌》想象神仙旅行“灵之来,神哉沛,先以雨,般裔裔”,意思是神仙在旅行出发前要先下雨,防止旅途尘土飞扬,这就是洗尘民俗的由来。洗尘有时也被称为“洗泥”,就是洗净旅行中沾染的尘泥。杜甫有诗“出门复入门,两脚但如归。所向泥活话,思君令人瘦”,苏轼也说“当门洌碧泉,洗我两足泥”。

  与洗尘的陆地旅行迎接不同,接风的出现,是因为依赖风作为运输动力的客运帆船的兴起,也就是说接风是水路旅行的迎接风俗。“接风”一词的最早出现,是元代《秦修然竹坞听琴杂剧》第一折中的表述:“张千,便于我搬将来,打扫书房,着孩儿那里安歇,便安排酒肴,与孩儿接风。”

  经历一个阶段的艰苦跋涉,旅行之人都希望得到理想的食宿条件,以除却饥渴劳累、恢复体力,并顺利地找到下一站的向导。美食与安宿,不仅是下一个阶段行程的加油站和补给站,甚至影响到旅行者的出行心态,比如唐代诗人贾岛所写《冬夜》中便有“羁旅复经冬,瓢空盎亦空。泪流寒枕上,迹绝旧山中”,那简直就是旅行者的噩梦。不过,古代有着相对健全的食宿供给体系,人们出行前也会做扎实的准备,以免出现“乞于途”的尴尬。

  古代旅行饮食:古代旅馆客舍被称为“逆旅”,《左传·僖公二年》有这样的内容:“今虢为不通,保于逆旅。”唐代杜预的解释是“逆旅,客舍也”,其中“舍”字从“舌”,可能源自逆旅有提供饮食的服务。《周礼·地官·遗人》有这样的规定:“凡国野之道,十里有庐,庐有饮食;三十里有宿,宿有路室,路室有委;五十里有市,市有侯馆,侯馆有积。”所谓“委”和“积”,都是为旅行者吃饭而准备的物资,“庐”则是为了迎接旅人而建设的屋舍,可见上古时期旅行住宿类的设施设备还是相对齐全的。但庐舍委积只是供给有身份的公务人员或特定阶层使用,一般的旅行人士往往自身携带干燥、轻便、不易腐坏的食品以备旅行之用。宋代楼钥《跋从子所藏书画》中便写到“问(旅行人)所携,前则草履,后则干粮”。

  民间开设的逆旅,大都要提供一些简单的食品,如南宋范成大在 《四时田园即兴》中写到:“黄尘行客汗如浆,少住侬家漱井香。借与门前磐石坐,柳荫亭午正风凉。”当然,各地逆旅也向旅行者供酒,《水浒传》中武松过景阳冈前就在小酒馆豪饮十八碗酒,《喻世明言》卷二十《陈从善梅岭失浑家》也写到旅行途中遇到酒店的场景:“离了东京,十里长亭,五里短亭,逶迤而进。一路上,但见村前竹篱,庄后茅舍。村醪相透瓷缸,浊酒满盛瓦瓮。架上麻衣,昨日芒郎留下当;酒帘大字,乡中学究醉时书。”

  旅途中在客店进食休息,称作“打尖”。关于“打尖”的来历,清代福格《听雨丛谈》中这样解释:“今人行役,于日中投店而饭,谓之‘打尖’。皆不晓其字义。或曰中途为住宿之间,乃误‘间’为‘尖’也。谨按《翠花巡幸》,谓中顿为 ‘中火’。又见宋元人小说,谓途中之餐曰‘打火’。自是‘火’字而误传为‘尖’也。”也有将住店进食称为“下程”,如陆游《杭头晚兴》诗中描述“野店风霜俶装早,县桥灯火下程迟”。

  那么,旅店的伙食如何呢?南宋陆游在诗作《十一月上七蔬饭骡岭小店》写到自己在山中旅店享用“蔬饭”的情形:“新粳炊饭白胜玉,枯松作薪香出屋。冰蔬雪菌竞登盘,瓦钵毡巾俱不俗……建溪小春初出碾,一碗细乳浮银粟。老来畏酒厌刍豢,却喜今朝食无肉。”山中小店的饮食虽然朴素,但能满足旅行者简单管饱的要求。由于古代旅店饮食不可能做到今天严格的饮食标准,所以“村醅酸薄陈山果,旅饭萧条嚼冻斎”(陆游 《客怀》),陈年的水果和味如嚼蜡的饭菜也只能将就着吃。

  古代旅行住宿:长距离旅行必须中途歇宿,《周礼》“野庐氏”这一官职就负责建设交通线路及庐舍,“比国郊及野之道路、宿息、井、树”。后人考证,“比”是“校”,也就是考察监理;“宿息”,是指“庐”一类旅行宾客晚间停留歇宿以及白天暂时休息的处所。此外,对于旅行中途歇息来说,“井”可以提供饮水的便利,“树”可以遮蔽骄阳和风雨。可见,古时的旅店或住宿建设无论从管理体制还是设施设备方面都考虑得比较全面。

  当然,古代旅行住宿的形式也比较多。《穆天子传》卷一说,周穆王北行,到达今天山西平定的盘石,当晚“载立不舍”,也就是说,侍从人员都随车露宿,不再另设营帐。实在找不到庐舍,只有暂借别人或宗教场所休息,明代旅行家徐霞客就多次借宿在寺庙中,如他在《游雁荡山日记》中写到“再入一里,有云静庵,乃投宿焉”。最简单的住宿方式当数“露宿”,所谓“风餐露宿”“露营野炊”都是这个意思。而乘坐舟船,休息大都于舱中,清代诗人黄景仁“水声到枕今何时”“扁舟梦断五更冷”都是关于乘舟旅行住宿的写照。

  除了官办驿站、庐舍外,古代民间也兴建了大量旅店,相对于官办旅店 “以供过客,而不受其报”的情形,民间旅店总要靠“房宿饭钱”营利,所以政府对于民间旅店经营并不十分鼓励,原因是“临道店舍,乃求利之徒,事业污杂,非敦本之义”。旅店、客舍后来大都通称为“店”,例如杜甫诗句“过客经须愁出入,野店山桥送马蹄”(《将赴成都草堂途中有作先寄严郑公五首》),杨万里《不寐》诗“忽思春雨宿茅店,最苦仆夫催去程”,旅店的工作人员则大都被称为“店小二”,旅店的管事人员多被称作“店都知”。

  古代旅行向导:在信息闭塞和交通条件落后的情况下,向导就成为古代旅行中重要的环节。由于向导多为熟悉线路的本地人,主要负责引路指路,一般也并非本职工作,换句话说在向导或者导游未成为职业之前,人人都可能成为向导。尽管历史中没有向导专题,然而向导曾真实地在旅行历史中存在过,且发挥过重要的作用。

  有历史可查的、记录最为详细的向导是一位名叫石槃陀的胡人,在《大慈恩寺三藏法师传》第一卷中,他是唐代高僧玄奘西行求经于瓜州一带的向导。玄奘为他剃度,他也就成了胡僧,由于胡僧与“猢狲”音近,石槃陀后来也成为《西游记》中孙悟空的原型。然而,石槃陀在途中曾“拔刀而起,徐向法师”,企图谋害师傅,后虽未遂,却也以路途太凶险、家有老小为由当了逃兵,丢下法师一人继续前行。

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